世界第三大斜張大橋——潤揚長江公路大橋
整個工程項目總投資57.8億元，建設工期5年，于2000年10月20日開工，計劃2005年10月1日前建成通車。實際建成通車時間為2005年4月30日。
大橋工程在鎮江境內全長21.749公里，占總長度的61%，其中主橋的鎮江境內里程3.841公里，占主橋總長的74%。大橋工程在我市境內設置五座互通立交，分別是世業洲互通、躍進路互通、312國道互通、丹徒上黨互通及與滬寧高速公路交叉的丹徒互通。
潤揚長江公路大橋是目前長江上第一座剛柔相濟的現代化組合型特大型橋梁。潤揚長江公路大橋的建設，對于進一步豐富跨江通道，完善國道、省道高速公路網布局，以及加快江蘇沿江開發具有十分重要的意義。同時，將進一步凸現我市交通樞紐地位。大橋建成后，鎮江的東西向交通將進一步強化，南北向交通實現重大突破，潤揚長江公路大橋及其南接線高速公路將與滬寧高速公路在鎮江境內構筑成一道陸上“黃金十字”通道。潤揚長江公路大橋景觀工程是一個世界級的大橋文化旅游景點，總投資4.8億元，其中主要部分在鎮江境內，這個得天獨厚的優勢與鎮江歷史文化名城的著名景觀相結合，必然使鎮江旅游資源實現一個質的飛躍，給鎮江旅游業帶來大跨越的發展機遇。
潤揚大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰大橋約110公里。工程全長35.66公里，由北接線、北汊橋、世業洲互通高架橋、南汊橋、南接線及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業洲互通高架橋和南汊橋)長7.21公里,北引橋及北接線高架橋長1.74公里，北接線長10.27公里，南接線及延伸段長16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米。橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬噸級巴拿馬貨輪。北汊橋采用176+406+176米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長758米，橋下最大通航凈寬210米、最大通航凈高18米。全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面平均寬31.5米（行車道寬30米），設計車速100公里/小時，橋梁設計荷載等級汽車—超20級，掛車—120。大橋設計使用壽命為100年。整個工程需澆筑混凝土106萬方，挖方47萬方，填方320萬方，耗用鋼材15萬噸、水泥55萬噸、砂石料282萬方，征地6000畝，拆遷房屋13萬平方米。
大橋的施工過程中，工程質量、施工安全、資金使用始終處于良好狀態，未出現一起質量、安全事故，沒有發生一起違法亂紀事件。 潤揚大橋是世界第三大斜張大橋，而且它的兩個蹲是全中國最大的兩個。
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